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 环氧树脂胶粘剂在船舶部件安置时，利用胶粘剂可以简化工艺、进步质量、加重休息强度、延长造船周期、低落制形成本。

1.船舶主副机在安置时，必需包管轴系直线的分歧性性。以往是用契形或球形垫片来牢固呆板，必要许多钳工研磨，很费工夫。

且休息强度大，研磨时铁砂飞扬，严峻危害工人的安康。先改用环氧树脂胶粘剂填满钢质垫片与机座间的漏洞来安置主副机，可以不必研磨，加重了工人的休息强度。

用环氧树脂胶粘剂安置主副机垫片，不但对金属有较大的粘接力，并且环氧树脂胶粘剂自己具有肯定的紧缩、打击、剪切等力学强度，尤其是抗压强度作为垫片利用是充足的。

2.  船舶艉轴与螺旋桨的安置，已往不停接纳键紧配毗连。

如今接纳环氧树脂胶粘剂安置，从基本上省去了对艉轴的研磨事情，大大简化了工艺，不但大大加重了工人的休息强度、延长了修造船周期，并且改改进了艉轴的防腐化功能、办理了装配螺旋桨的难。装配粘接的螺旋浆，可以接纳火焰加热法，这种加热法对螺距没有影响。

3. 主机导板中心的校正，曩昔，船舶主机导板不停用拉线办法校正中心，其工艺庞大，且质量不易包管，现用胶粘剂填满导板间隙，一次定出中心，固化后中心地位即可完全包管，大小节省了工时，加重了工人的休息强度。

4. 粘固种种套件以取代压共同，种种阀的阀座牢固已往均用压共同，加工精度高，拆卸难，质量不易包管，别的，加工时由于事情失慎而车松的轴套、轴孔松动等也可以接纳胶粘剂粘剂，可简化工艺，大小节约了休息力，增加了丧失。